Luci sov

SEGNALETICA LUMINOSA PER IL TRAFFICO AEREO, ELEMENTI DI COMANDO E CONTROLLO E ACCESSORI

Aiuti visivi per la Segnalazione degli Ostacoli

Gli Aiuti Visivi per la Segnalazione degli Ostacoli, chiamati anche luci di segnalazione ostacolo al volo (SOV), sono essenziali per la sicurezza del traffico aereo, aiutando i piloti a identificare strutture pericolose, soprattutto in condizioni di scarsa visibilità o notturne.

Obbligatori per strutture come turbine eoliche, ponti, torri, grattacieli, gru e ciminiere, ecc... riducono il rischio di collisioni aeree e devono rispettare standard tecnici definiti dall’ICAO e, in alcuni casi, dalle norme FAA. Questi sistemi si classificano per intensità luminosa (bassa, media o alta) in base all’altezza e alla posizione dell’ostacolo.

La progettazione e l’installazione devono conformarsi a normative specifiche, integrate in Italia dall’ENAC per adattarle al contesto nazionale.

Baglem® | Luci SOV
Baglem | Luci SOV Baglem®

Sistema per la Segnalazione degli Ostacoli Baglem

Le Luci SOV Baglem rappresentano una soluzione innovativa nel campo della segnaletica luminosa per il traffico aereo. Il design modulare verticale brevettato include due camere indipendenti: una per la luce principale e l'altra per la luce di emergenza. Questa configurazione assicura elevata affidabilità e sicurezza, permettendo al sistema di operare senza interruzioni anche in caso di guasti. Inoltre, garantisce la stessa intensità luminosa e fotometria richieste dalle normative, sia con la luce principale in funzione che con la luce d'emergenza in caso di avaria.

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SEGNALETICA LUMINOSA PER IL TRAFFICO AEREO, ELEMENTI DI COMANDO E CONTROLLO E ACCESSORI

Installazione degli Aiuti Visivi per la Segnalazione degli Ostacoli

L'installazione degli Aiuti Visivi per la Segnalazione degli Ostacoli (SOV) deve essere realizzata in modo che l'oggetto sia visibile da ogni angolo. Le luci devono essere posizionate il più vicino possibile alla cima dell'oggetto e distribuite uniformemente lungo tutta la sua altezza. Se l'oggetto è particolarmente alto, possono essere aggiunte luci intermedie a distanze regolari, con intervalli specifici in base al tipo di luce (bassa, media o alta intensità). Nel caso di oggetti circondati da edifici, si può utilizzare l'altezza degli edifici come riferimento per determinare il posizionamento delle luci. Le luci devono essere disposte in modo da evitare che vengano schermate da altre parti dell'oggetto o da oggetti vicini, garantendo una visibilità completa da tutte le direzioni.

Baglem | Installazione Luci SOV - Segnalazione edifici
Baglem | Installazione Luci SOV - Segnalazione ciminiere e torri radio

Modelli di Luci di Ostacolo e Loro Utilizzo

Le luci di ostacolo sono suddivise in tre categorie in base all'intensità: bassa, media e alta. Le luci a bassa intensità (Tipo A e B) devono essere rosse fisse per ostacoli fissi. Le luci Tipo C e D, destinate ai veicoli di servizio, devono essere gialle lampeggianti, mentre quelle blu lampeggianti sono riservate ai veicoli di emergenza. Le luci a media intensità (Tipo A, B e C) sono bianche e rosse lampeggianti per le luci Tipo A e B, mentre la Tipo C può essere rossa fissa. Le luci ad alta intensità (Tipo A e B) devono essere bianche lampeggianti, con la Tipo A che lampeggia simultaneamente e la Tipo B in sequenza (centrale, superiore e inferiore). Ogni luce deve essere posizionata in modo da garantire visibilità a 360°, con luci intermedie per oggetti particolarmente alti e distanze di installazione precise in base al tipo di luce.

Tipologie di Luci di Segnalazione per Ostacoli Aerei e Loro Utilizzo

Le luci di segnalazione per ostacoli aerei sono suddivise in tre categorie in base all'altezza dell'ostacolo e all'intensità della luce richiesta. Le luci a bassa intensità, di colore rosso, sono destinate a ostacoli fino a 45 metri di altezza, come edifici o pali. Le luci a media intensità, rosse o bianche, sono utilizzate per ostacoli tra i 45 e i 150 metri, come torri o ponti. Le luci ad alta intensità, bianche, vengono impiegate per ostacoli superiori ai 150 metri, come grattacieli o antenne, e possono lampeggiare di notte per garantire visibilità a lunga distanza.

Baglem | Installazione Luci SOV - Segnalazione gru
Baglem | Installazione Luci SOV - Segnalazione tralicci

Linee Guida per l'Installazione delle Luci di Segnalazione per Ostacoli Aerei

Le luci di segnalazione devono garantire visibilità a 360 gradi, coprendo ogni angolo dell'ostacolo. La distanza tra le luci varia in base all'altezza dell'ostacolo, con strutture molto alte che richiedono luci aggiuntive lungo tutta la loro altezza per garantire visibilità completa. Le luci vanno installate sulla parte superiore dell'ostacolo, e per strutture alte è necessario distribuirle lungo tutta la loro altezza. Le normative di riferimento includono l'ICAO (Annex 14), la FAA negli Stati Uniti e l'ENAC in Italia, che stabiliscono linee guida specifiche per l'installazione delle luci, assicurando la sicurezza aerea.

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SISTEMA MODULARE VERTICALE BREVETTATO BAGLEM®

Garanzia di adeguata segnalazione

  • SISTEMA BREVETTATO BAGLEM®

    Luci bicamerali sovrapposte

    Sistema luminoso parzialmente guasto

    In caso di guasto si attiva automaticamente la luce di emergenza che, essendo indipendente e ridondante, continua a garantire l’adeguata segnalazione.

    Baglem | Sistema luminoso parzialmente guasto
  • Primo sistema tradizionale

    luci affiancate

    Sistema luminoso parzialmente guasto

    In caso di malfunzionamento la luce guasta va a creare un cono d’ombra che compromette la segnalazione dell’ostacolo con conseguenti gravi pericoli per il volo.

    Baglem | Primo sistema tradizionale con luci affiancate
  • Secondo sistema tradizionale

    luci unicamerali sovrapposte

    Sistema luminoso parzialmente guasto

    In caso di cortocircuito della luce principale, i fumi generati compromettono l’intensità della luce di emergenza, andando a costituire un grave pericolo per i velivoli di passaggio.

    Baglem | Secondo sistema tradizionale con luci sovrapposte

SISTEMA MODULARE VERTICALE BREVETTATO BAGLEM®

Garanzia di adeguata segnalazione

SISTEMA MODULARE BAGLEM VERTICALE

Luci sovrapposte

Sistema luminoso parzialmente guasto

In caso di guasto si attiva automaticamente la luce di emergenza che, essendo indipendente e ridondante, continua a garantire l’adeguata segnalazione.

Baglem | Sistema luminoso parzialmente guasto

Primo sistema tradizionale

luci affiancate

Sistema luminoso parzialmente guasto

In caso di malfunzionamento la luce guasta va a creare un cono d’ombra che compromette la segnalazione dell’ostacolo con conseguenti gravi pericoli per il volo.

Baglem | Primo sistema tradizionale con luci affiancate

Secondo sistema tradizionale

luci unicamerali sovrapposte

Sistema luminoso parzialmente guasto

In caso di cortocircuito della luce principale, i fumi generati compromettono l’intensità della luce di emergenza, andando a costituire un grave pericolo per i velivoli di passaggio.

Baglem | Secondo sistema tradizionale con luci sovrapposte

SISTEMA MODULARE VERTICALE BREVETTATO BAGLEM®

In caso di guasto

Primo sistema tradizionale

luci affiancate

Sistema luminoso parzialmente guasto

In caso di malfunzionamento la luce guasta va a creare un cono d’ombra che compromette la segnalazione dell’ostacolo con conseguenti gravi pericoli per il volo.

Baglem | Primo sistema tradizionale con luci affiancate

SISTEMA MODULARE VERTICALE BREVETTATO BAGLEM®

Luci bicamerali sovrapposte

Sistema luminoso parzialmente guasto

In caso di guasto si attiva automaticamente la luce di emergenza che, essendo indipendente e ridondante, continua a garantire l’adeguata segnalazione.

Baglem | Sistema luminoso parzialmente guasto

Secondo sistema tradizionale

luci unicamerali sovrapposte

Sistema luminoso parzialmente guasto

In caso di cortocircuito della luce principale, i fumi generati compromettono l’intensità della luce di emergenza, andando a costituire un grave pericolo per i velivoli di passaggio.

Baglem | Secondo sistema tradizionale con luci sovrapposte