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BEACON faro eliporto a Led.
PROIETTORE
Un faro d’eliporto deve essere installato quando è considerata necessaria una guida visiva a lunga distanza e non sono disponibili altri strumenti visivi, oppure, l’identificazione dell’eliporto è difficoltosa a cause di altre luci. Il faro d’eliporto deve essere posto sopra o nelle vicinanze dell’eliporto, preferibilmente in posizione elevata e in modo che non abbagli il pilota a breve distanza.
 
Quando un faro d’eliporto può abbagliare il pilota a breve distanza, esso deve essere spento durante le ultime fasi della manovra di avvicinamento e atterraggio. Il faro d’eliporto deve emettere ripetute serie di lampi bianchi di breve durata ed equidistanti.
 
La luce del faro deve essere visibile da qualsiasi direzione rispetto al suo azimut. Ove occorra un controllo della brillanza, regolazioni del 10% e 3% risultano soddisfacenti.
Inoltre potrebbe essere necessario una schermatura per assicurarsi che il pilota non sia abbagliato durante le fasi finali dell’avvicinamento e l’atterraggio.

Conformi alle Norme :

ENAC - Costruzione degli eliporti Capitolo 5
ICAO Annex 14 - Aerodromes - Volume II - Heliports

PROGETTATO E REALIZZATO IN ITALIA

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